عکس: GT World Challenge Asia
BMW Team Study از همکاری جدیدی با Schubert Motorsport خبر داده است تا شانس خود را برای رقابت آتی GT World Challenge آسیا با استفاده از فصل AWS افزایش دهد و قصد دارد امسال در مسابقه 1000 کیلومتری سوزوکا شرکت کند.
روز چهارشنبه، Studie اعلام کرد که برای فصل دوم تحت عنوان Plus Racing با شماره 5 BMW M4 GT3 Evo خود به GTWC آسیا بازخواهد گشت و سیجی آرا بار دیگر وظایف رانندگی را با مسابقهدهنده آقای Tomohide Yamaguchi به اشتراک میگذارد.
آرا و یاماگوچی فصل سختی را در سال 2025 پشت سر گذاشتند و در دومین مسابقه افتتاحیه سپانگ بهترین نتیجه دوازدهم خود را به دست آوردند و علیرغم کسب رتبه 21 در جدول رده بندی کلاس Pro-Am نتوانستند امتیازی در جدول رده بندی کلی کسب کنند.
این به دنبال تصمیم Study مبنی بر تعلیق برنامه خود در کلاس پایین تر GT300 SUPER GT و بازگشت به GTWC آسیا پس از یک سال دوری از رقابت در سری SRO-run بود.
با این حال، یاسواکی “باب” سوزوکی، مالک تیم به Sportscar365 گفت که مطمئن است امسال با کمک شوبرت، که سابقه طولانی در رقابت GT3 با BMW دارد و این برند را در DTM معرفی می کند، چرخشی به وجود خواهد آمد.
سوزوکی گفت: «سال گذشته متوجه شدیم که کاری که در GT300 انجام میدادیم در GTWC آسیا کارایی ندارد. ما متوجه شدیم که دو قهرمانی چقدر متفاوت هستند.
“و بنابراین ما ماشین خود را برای تجدید و تعمیرات اساسی به شوبرت در آلمان فرستادیم و آنها نیز امسال از نظر فنی از ما حمایت خواهند کرد. ماشین در حال حاضر در آلمان است و مستقیماً برای دور افتتاحیه به مالزی ارسال خواهد شد.”
من فکر می کنم که می توانیم بجنگیم و در شرایط مشابه سال گذشته نخواهیم بود.
سوزوکی همچنین تصریح کرد که شماره 5 BMW در هر شش دور فصل 2026 GTWC آسیا پس از کوتاه کردن فصل 2025 با حذف فینال در پکن استفاده خواهد شد، تصمیمی که با توجه به عدم رقابت تیم گرفته شده است.
همکاری جدید Study با شوبرت نشان دهنده پایان همکاری طولانی مدت آن با Servus Japan است که از تلاش های GT300 خود نیز حمایت کرده بود.
سوزوکی برنامههای Studie را برای مسابقه دور 1000 کیلومتری سوزوکا در چالش بین قارهای GT با دو نفر معمولی خود آرا، یاماگوچی در فرمان M4 GT3 Evo و راننده دیگری که بعداً تصمیمگیری میشود، تأیید کرد.
BMW پس از پیروزی در مسابقه با تیم WRT در سال گذشته ابراز تمایل کرده است که تیم های آسیایی بیشتری به تلاش های سوزوکا آن در آینده بپیوندند.
سوزوکی اضافه کرد که تیم در حال حاضر “هیچ برنامه ای” برای بازگشت به SUPER GT در کوتاه مدت ندارد، زیرا آخرین بار در سال 2024 با آرا و نیکلاس کروتن مسابقه داده است.
وی گفت: این سری به خصوص با معرفی لاستیک های مارک دار در حال تغییر زیادی است و فکر می کنم فعلاً بهتر است روی پروژه های دیگر تمرکز کنیم.
