اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا این را در 30 دسامبر اعلام کرد تمدید تاریخ خاتمه برای 17000 گواهینامه رانندگی تجاری غیرمقیم تا 6 مارس.
این آژانس گفت تمدید 60 روزه از تاریخ فسخ قبلی اعلام شده در 5 ژانویه به آن اجازه می دهد تا با اداره فدرال ایمنی حمل کننده موتور برای “پیدا کردن راه حلی که به رانندگان آسیب دیده اجازه ادامه کار و خدمت به جوامع کالیفرنیا را بدهد” همکاری کند.
اما اندکی پس از آن که کالیفرنیا این اعلامیه را اعلام کرد، شان دافی، وزیر حمل و نقل ایالات متحده، در شبکه های اجتماعی حضور یافت و فرماندار گاوین نیوسام را به دروغگویی متهم کرد.
دافی نوشت: «مهلت لغو مجوزهای صادر شده غیرقانونی و آزمایشنشده برای کامیونهای خارجی هنوز 5 ژانویه است. کالیفرنیا هیچ تمدید دیگری برای ادامه قانون شکنی و قرار دادن آمریکایی ها در جاده ها ندارد. گاوین مهلت را از دست بدهید و وزارت حمل و نقل اقدام خواهند کرد – از جمله کاهش نزدیک به 160 میلیون دلار از بودجه فدرال.”
چند ساعت بعد، دفتر مطبوعاتی نیوزوم با پیام رسانههای اجتماعی عمومی خود به دافی پاسخ داد و بیان کرد که مقامات DOT به DMV کالیفرنیا گفتهاند “هشت روز پیش آماده تمدید بودند. در واقع، FMCSA موافقت کرد که تمدید منطقی و مناسب است (در جلسه 18 دسامبر)! DMV به آن برنامه اتکا کرد و تنها پس از آن که آژانس مخالفت کرد، به آن برنامه تکیه کرد.
از 30 دسامبر هیچ بیانیه عمومی دیگری وجود نداشته است، و با ورود به سال 2026، عدم اطمینان ایجاد شده است. این آخرین زنجیره رویدادها پس از آن آغاز شد که ائتلاف سیک و انجمن حقوقی آسیا، تحت فشار وزارت دفاع ایالات متحده، یک شکایت دسته جمعی علیه کالیفرنیا برای جلوگیری از لغو 17000 CDL غیر مقیم تشکیل دادند.
در ماه نوامبر، کالیفرنیا پس از تشخیص این که تاریخ انقضای فهرست شده از اقامت قانونی رانندگان در ایالات متحده فراتر رفته است، برنامه های خود را برای لغو CDL های اجرایی از 5 ژانویه اعلام کرد. دافی تهدید کرده بود که در صورت عدم پاسخگویی به CDLهای غیرمقیم، 160 میلیون دلار از بودجه فدرال را از دولت خودداری خواهد کرد.
دافی به طور جداگانه 40 میلیون دلار از کمک مالی خود را از کالیفرنیا خارج کرد زیرا گفت که ایالت در اجرای استانداردهای مهارت انگلیسی برای رانندگان کامیون شکست خورده است. کالیفرنیا به دلیل تصمیم دافی شکایت کرده است.
